四、液壓系統的使用、維護和保養
    液壓傳動設備應用面越來越廣，有很多種常年露天作業，受自然條件的影響較大。為了充分保障和發揮這些設備的工作效能，減少故障發生次數，延長使用壽命，就必須加強日常的維護保養。大量的使用經驗表明，預防故障發生的最好辦法是加強設備的定期檢查。

    1、液壓系統的日常檢查
    液壓系統的日常檢查主要是檢查液壓泵啟動前、后的狀態以及停止運轉前的狀態。日常檢查通常是用目視、聽覺以及手觸感覺等比較簡單的方法進行。
    1)工作前的外觀檢查
    大量的泄漏是很容易被發覺的，但在油管接頭處少量的泄漏往往不易被人們發現，然而這種少量的泄漏現象卻往往就是系統發生故障的先兆，所以對于密封必須經常檢查和清理，液壓機械上軟管接頭的松動往往就是機械發生故障的先覺癥狀。如果發現軟管和管道的接頭因松動而產生少量泄漏時應立即將接頭旋緊。
    2)泵啟動前的檢查

    液壓泵啟動前要注意油箱是否按規定加油，加油量以液位計上限為標準。用溫度計測量油溫，如果油溫低于10℃時應使系統在無負載狀態下（使溢流閥處于卸荷狀態）運轉20min以上。
    3)泵啟動和啟動后的檢查
    液壓泵在啟動時用開開停停的方法進行啟動，重復幾次使油溫上升，各執行裝置運轉靈活后再進入正常運轉。在啟動過程中如泵無輸出應立即停止運動，檢查原因，當泵啟動后，還需做如下檢查：
    (1)氣蝕檢查。液壓系統在進行工作時，必須觀察油缸的活塞桿在運動時有否跳動現象，在油缸全部外伸時有無泄漏，在重載時液壓泵和溢流閥有無異常噪音，如果噪音很大，這時是檢查氣蝕最為理想的時候。
    (2)過熱的檢查。液壓泵發生故障的另一個癥狀是過熱，氣蝕會產生過熱，因為液壓泵熱到某一溫度時，會壓縮油液空穴中的氣體而產生過熱。如果發現因氣蝕造成過熱應立即停車進行檢查。
    (3)氣泡的檢查。如果液壓泵的吸油側漏入空氣，這些空氣就會進入系統并在油箱內形成氣泡。液壓系統內存在氣泡將產生三個問題:一是造成執行元件運動不平穩，影響液壓油的體積彈性模量；二是加速液壓油的氧化；三是產生氣蝕現象，所以要特別注意防止空氣進入液壓系統。有時空氣也可能從油箱滲入液壓系統，所以要經常檢查油箱中液壓油的油面高度是否符合規定要求，吸油管的管口是否浸沒在油面以下，并保持足夠的浸沒深度。實踐經驗證明回油管的油口應保證低于油箱中最低油面高度以下l0cm左右。
    在系統穩定工作時，除隨時注意油量、油溫、壓力等問題外，還要檢查執行元件、控制元件的工作情況，注意整個系統漏油和振動。系統經過使用一段時間后，如出現不良或產生異?，F象，用外部調整的辦法不能排除時，可進行分解修理或更換配件。
    2、液壓油的使用和維護
    液壓傳動系統中是以油液作為傳遞能量的工作介質，在正確選用油液以后還必須使油液保持清潔，防止油液中混入雜質和污物。經驗證明:液壓系統的故障75%以上是由于液壓油污染造成的，因此液壓油的污染控制十分重要。 
    液壓油中的污染物，金屬顆粒約占75%，塵埃約占15%，其它雜質如氧化物、纖維、樹脂等約占10%，這些污染物中危害最大的是固體顆粒，它使元件有相對運動的表面加速磨損，堵塞元件中的小孔和縫隙。有時甚至使閥芯卡住，造成元件的動作失靈，它還會堵塞液壓泵吸油口的過濾器，造成吸油阻力過大，使液壓泵不能正常工作，產生振動和噪聲?？傊?，油液中的污染物越多，系統中元件的工作性能就下降得越快，因此經常保持油液的清潔是維護液壓傳動系統的一個重要方面。
    常用維護方法:
    1）液壓油的油庫要設在干凈的地方，所用的器具如油桶、漏斗、抹布等應保持干凈。
    2）液壓油必須經過嚴格的過濾，以防止固體雜質損害系統。
    3）油箱應加蓋密封，防止灰塵進入，在油箱上面應設有空氣過濾器。
    4）系統中的油液應經常檢查并根據工作情況定期更換。  
    5）如果采用鋼管輸油應把鋼管在油中浸泡24h，生成不活潑的薄膜后再使用。
    6）裝拆元件一定要清洗干凈，防止污物進入。
    7）發現油液污染嚴重時應查明原因及時消除。
    3、防止空氣進入系統
    液壓系統中所用的油液可壓縮性很小，在一般的情況下它的影響可以忽略不計，但低壓空氣的可壓縮性很大，大約為油液的10000倍，所以即使系統中含有少量的空氣，它的影響也是很大的。溶解在油液中的空氣，在壓力低時就會從油中逸出，產生氣泡，形成空穴現象，到了高壓區在壓力油的作用下這些氣泡又很快被擊碎，急劇受到壓縮，使系統中產生噪音，同時當氣體突然受到壓縮時會放出大量熱量，因而引起局部過熱，使液壓元件和液壓油受到損壞?？諝獾目蓧嚎s性大，還使執行元件產生爬行，破壞工作平穩性，有時甚至引起振動，這些都影響到系統的正常工作。油液中混入大量氣泡還容易使油液變質，降低油液的使用壽命，因此必須注意防止空氣進入液壓系統。
    根據空氣進入系統的不同原因，在使用維護中應當注意：
    1）經常檢查油箱中的液面高度，其高度應保持在液位計的最低液位和最高液位之間。在最低液位時吸油管口和回油管口，也應保持在液面以下，同時須用隔板隔開。
    2）應盡量防止系統內各處的壓力低于大氣壓力，同時應使用良好的密封裝置，失效的要及時更換，管接頭及各接合面處的螺釘都應擰緊，及時清洗入口過濾器。
    3）在油缸上部設置排氣閥，以便排出油缸及系統中的空氣。
    防止油溫過高
    4、液壓油液的溫度控制
    液壓油液的工作溫度一般在 30 ℃ ～60 ℃的范圍內較好，如果油溫超過這個范圍將給液壓系統帶來許多不良的影響。油溫升高后的主要影響有以下幾點:
    1）油溫升高使油的粘度降低，因而元件及系統內油的泄漏量將增多，這樣就會使液壓泵的容積效率降低。
    2）油溫升高使油的粘度降低，這樣將使油液經過節流小孔或隙縫式閥口的流量增大，這就使原來調節好的工作速度發生變化，特別對液壓伺服系統，將影響工作的穩定性，降低工作精度。
    3）油溫升高粘度降低后相對運動表面的潤滑油膜將變薄，這樣就會增加機械磨損，在油液不太干凈時容易發生故障。
    4）油溫升高將使油液的氧化加快，導致油液變質，降低油的使用壽命。沉淀物還會堵塞小孔和縫隙，影響系統正常工作。
    5）油溫升高將使機械產生熱變形，液壓閥類元件受熱后膨脹，可能使配合間隙減小，因而影響閥芯的移動，增加磨損，甚至被卡住。
    6）油溫過高會使密封裝置迅速老化變質，喪失密封性能。
    引起油溫過高的原因主要有油箱容量太小，散熱面積不夠；系統中沒有卸荷回路，在停止工作時液壓泵仍在高壓溢流；油管太細太長，彎曲過多，或者液壓元件選擇不當，使壓力損失太大等。還有些是由元件加工裝配精度不高，相對運動件間摩擦發熱過多，或者泄漏嚴重，容積損失太大等引起的。
    從使用維護的角度來看，防止油溫過高應注意:
    1）注意保持油箱中的正確液位，便系統中的油液有足夠的循環冷卻條件。
    2）正確選擇系統所用油液的粘度。粘度過高，增加油液流動時的能量損失，粘度過低，泄漏就會增加，兩者都會使油溫升高。
    3）在系統不工作時液壓泵必須卸荷。
    4）經常注意保持冷卻器內水量充足，管路通暢。
    5、檢修液壓系統的注意事項
    液壓系統使用一定時期后，由于各種原因可能會產生異?，F象或發生故障。此時用調整的方法不能排除時，可進行分解修理或更換元件。除了清洗后再裝配和更換密封件或彈簧這類簡單修理之外，重大的分解修理要十分小心，最好到制造廠或有關專業機構檢修。
    在檢修和修理時，一定要做好記錄。這種記錄對以后發生故障時查找原因很有實用價值。同時也可作為判斷該設備常用哪些備件的有關依據。在修理時，要備齊如下常用備件:液壓缸的密封、泵軸密封、各種O形密封圈、電磁閥和溢流閥的彈簧、壓力表、管路過濾元件、管路用的各種管接頭、軟管、電磁鐵以及蓄能器用的隔膜等。此外，還必須備好檢修時所需的有關資料，如液壓設備使用說明書、液壓系統原理圖、各種液壓元件的產品目錄、密封填料的產品目錄以及液壓油的性能表等。